A um ano dos Jogos Paralímpicos Rio 2016,
a Secretaria de Aviação está investindo em iniciativas para humanizar o
atendimento aos Passageiros com Necessidade de Atendimento Especial
(PNAEs) nos aeroportos brasileiros. Simulados técnicos, criação de
fluxos padronizados de operação e análise de boas práticas
internacionais estão entre as ferramentas de preparação dos terminais
aeroportuários para a competição, que começa em 7 de setembro de 2016.
“Nosso legado em acessibilidade será a
humanização do atendimento às pessoas com deficiência”, afirma o
ministro da Aviação, Eliseu Padilha, que vê a Olimpíada e Paraolimpíada
como um marco para a multiplicação das experiências e reprodução de
padrões de operação de atendimento em todo o Brasil. “Não apenas em
normas, disponibilização de infraestrutura, mas procedimentos de
atendimento que transformem o serviço aeroportuário de forma
permanente”, disse
O objetivo inicial é adequar os
aeroportos à necessidade de tratamento individualizado e especializado
para os cerca de 4 mil atletas paralímpicos que virão ao Rio de Janeiro.
O diferencial vai estar no treinamento de quem vai recebê-los. Depois, a
Secretaria pretende difundir esse tratamento a todos os aeroportos
brasileiros.
Na última reunião do Conade (Conselho
Nacional dos Direitos da Pessoa com Deficiência) com técnicos do
subcomitê de acessibilidade do Comitê Técnico de Operação Especiais
(CTOE), as entidades que os representam apontaram como grande
dificuldade os problemas de acessibilidade de um modo geral ainda fora
dos terminais. Os principais problemas acontecem quando as pessoas com
deficiência precisam ser movidas da poltrona do avião para sua própria
cadeira de rodas, por exemplo. Não falavam de rampas, mas de respeito ao
serem abordados.
Entre as entidades parceiras da
Secretaria no desenvolvimento do trabalho para os Jogos Rio 2016 estão a
Associação Niteroiense de Deficientes Físicos (Andef); Centro de
Integração da Pessoa com Deficiência (CIPD); Confederação Brasileira de
Desportos Visuais (CBDV); Instituto Benjamin Constant (IBC); Instituto
de Responsabilidade e Inclusão Social (Iris) e; Instituto Nacional de
Educação de Surdos (Ines).
EQUIPES ESPECIALIZADAS
O CTOE analisa a experiência de equipes
especializadas e multidisciplinares de atendimento aos PNAEs em grandes
eventos de outros países. No mês passado, técnicos do CTOE estiveram nos
Jogos Parapan-americanos de Toronto 2015 para acompanhar o atendimento
dos atletas. No Canadá, uma equipe dava as boas-vindas aos PNAEs,
oferecia ajuda, colocava-se à disposição para viabilizar o deslocamento e
encaminhava a montagem e transporte cuidadoso de equipamentos – atletas
viajam com até quatro cadeiras de rodas (uma de uso diário, outra de
banho e ao menos duas de competição).
O governo brasileiro analisa as lições de
Toronto e seu aproveitamento no planejamento para a Rio 2016. “Não é
uma questão de diferenças ou dificuldades, mas sim de tratamento e
atendimento igual a todos os passageiros, considerando cada um deles
individualmente. Uma parte da experiência de voar acontece ali, no
aeroporto”, explica Marcus Pires, chefe de serviço do CTOE.
A chegada de bagagens de tamanho e
manuseio especiais também receberá atenção diferenciada. Cerca de 48,4
mil volumes devem ser resgatados e despachados durante o período dos
Jogos Paralímpicos, de acordo com estimativa da Secretaria de Aviação
Civil. O governo, em conjunto com órgãos do setor, estuda procedimentos
integrados para facilitar e garantir segurança e fluidez no fluxo de
entrega e devolução dos pertences.
SIMULADOS REALIZADOS
A Secretaria coordena a realização de
simulados de acessibilidade aeroportuária para os PNAEs. O objetivo é
testar as operações de embarque e desembarque, fluxos aeroportuários e a
infraestrutura dos principais terminais envolvidos na operação dos
Jogos Olímpicos e Paralímpicos Rio 2016. A agenda é uma ação do
subcomitê de acessibilidade do CTOE, órgão da Comissão Nacional de
Autoridades Aeroportuárias (Conaero).
Entre os itens avaliados durante os
simulados, estão vagas de veículos reservadas e sinalizadas, intérpretes
de Libras disponíveis no atendimento, mesas com altura adequada nos
restaurantes e lanchonetes, ônibus de piso baixo para embarque e
desembarque e elevador para cadeira de rodas (ambulift) em operação.
Após as visitas, membros do grupo de
avaliação técnica classificam as condições do aeroporto e preparam um
plano de trabalho com eventuais adequações a serem implementadas. A
primeira rodada de simulados passou pelos aeroportos do Galeão (11/06),
Santos Dumont (11/07) e Guarulhos (04/08).
Além disso, o CTOE também visitou os
terminais de todas as cidades-sede do futebol: Rio de Janeiro, Belo
Horizonte, São Paulo, Brasília, Salvador e Manaus. O resultado destas
visitas foi um diagnóstico para que os operadores aeroportuários
elaborem seus planos de melhoria e adaptação.
Fonte : Turismo Adaptado
Fonte Exame
